In oktober 1935 opende de Autosalon in Parijs haar poorten. Onder de 26 standhouders was er één die de aandacht van het publiek het meest opeiste: Peugeot presenteerde de 402 met een ongewone carrosserievorm die geheel in het teken stond van de stroomlijn.
Toen Wim en Tilly van der Linden uit Kloetinge10 jaar geleden besloten om een oldtimer aan te schaffen, gingen zij zoeken op internet en kwamen terecht bij een Peugeot 302 uit 1938 die te koop werd aangeboden door Schipper Classic & Sportscars in Almelo. De keuze was snel gemaakt nadat zij Ad Akkermans, een bekende garagehouder op het gebied van klassieke auto’s in Goes, in de arm hadden genomen voor het onderhoud. De 302 is een iets kleinere broer van de 402, maar heeft exact hetzelfde model en is in zijn klasse een forse auto. Wim en Tilly zijn er nog steeds erg gelukkig mee en ze zijn inmiddels een bekende verschijning bij oldtimerevenementen.
Snelle mode of een duurzame trend?
Onder invloed van de beurscrisis in 1929 ontstond in Amerika de trend om automobielen te stroomlijnen. De eerste fabriek die vol op stroomlijn focuste was Chrysler met de Airflow in 1934. Ook de bekende Franse industriële designer Raymond Loewy die naar de States was geëmigreerd, was een voorstander van de nieuwe mode. De gestroomlijnde Peugeot op de Parijse salon zorgde bij het publiek in 1935 voor een shock-effect: de beide voorste spatborden waren vloeiend getekend zonder koplampen. Die waren heel slim gepositioneerd achter de provocerende hartvormige grille, uiteraard met de in Frankrijk verplichte gele lampjes. De twee voorruiten waren schuin geplaatst, want glas buigen was nog niet mogelijk. Alle onderdelen leken uit de windtunnel te komen, al bestond die nog lang niet: de stadslichtjes, de zijspiegels, de ornamenten aan de zijkant van de motorkap, de handgrepen van de portieren en de afdekking van de achterwielen met daarop een aluminium afbeelding die de snelheid suggereert. Zelfs de zijruiten hadden ronde hoeken en de reserveband was keurig aerodynamisch verpakt in een metalen houder. De kentekenplaat achterop zat achter een glasplaat, vlak onder de twee achterruiten. Bij de 302 van Wim en Tilly is de donkerblauwe Nederlandse kentekenplaat op die plaats bevestigd, heel mooi!
“In de ban van de stroomlijn”
Eigenlijk is het een 6-persoons auto, want je kunt zowel van voren als van achteren met 3 personen plaatsnemen, wat een ruimte dankzij de enorme wielbasis! Het comfort is Frans-perfect, alleen het manoeuvreren is door zijn forse lengte niet altijd even handig. De 1758 cc grote viercilinder kopklepper heeft 43 pk. De tweede en derde versnelling zijn gesynchroniseerd. Achteraf bleek deze extreme stroomlijn een snelle mode te zijn geweest, na WOII was de stroomlijnhausse namelijk snel over. De 302 was daarmee echter een van de meest revolutionaire vooroorlogse auto’s!
Tekst Rob Strating | Foto’s Koen Dorst
